דמיינו רכבת שנוסעת בלי נהג.
לא במטרו, לא בתוך מנהרה, אלא בשטח פתוח, בעיירות קטנות ובתחנות רגילות.

אז לא באמת צריך לדמיין – זה כבר קורה…

ברכבת כחולה-לבנה אחת, בין קופידלנו לדולני בוסוב, נכתבת היסטוריה אירופאית – ודווקא בצ’כיה.

�

רכבת בלי נהג. אבל עם הרבה נוכחות

הנסיעה הראשונה יצאה בבוקר שבת, באיחור של עשר דקות – כמו כל רכבת רגילה. אבל היא לא הייתה רגילה בכלל.
לא היה נהג בתא, לא היה צורך במערכות בקרה אנושיות רציפות.
מי שניהלה את המסילה הייתה מערכת חדשנית שפותחה על ידי חברת AŽD הצ'כית – וההמונים שהגיעו לראות אותה מקרוב הרגישו את העתיד מתקרב.

�

מה הופך את זה למהפכני?

בעוד שמערכות תחבורה אוטונומיות כבר קיימות בעולם,
הן פועלות בדרך כלל בסביבות סגורות – כמו רכבות תחתיות עם מסלולים מגודרים.
בפעם הראשונה באירופה, רכבת אוטונומית נוסעת בתוואי פתוח לחלוטין – עם מפגשי מסילה, כבישים, וסכנות אמיתיות של העולם שבחוץ.

מנכ"ל AŽD, זדנק חרדל, מגדיר זאת כפריצת דרך של ממש:
"לא מדובר בסימולציה או בהדגמה סגורה. הרכבת הזו תעבור מסלולים פעילים עם נוסעים אמיתיים, נופים כפריים ואתגרים טכנולוגיים."

�

בטיחות לפני הכול

למרות שהשליטה אוטונומית לחלוטין, החוק מחייב נוכחות אנושית בתוך הקרון – למקרה חירום בלבד.
אין נהג, אבל יש מפקח שיכול לעצור את הרכבת בלחיצת כפתור מהתחנה המרכזית.

�

מתי אפשר לנסוע?

הרכבת האוטונומית תעבוד בסופי שבוע וחגים בלבד – עם שלושה סבבים ביום:
8:15, 12:11, ו-16:11 – כולם יוצאים מקופידלנו (Kopidlno), עם חזרה מסודרת.

העלות – 50 קרונות צ’כיות (כ-8 שקלים).
ילדים וסטודנטים מקבלים 50% הנחה, וילדים עד גיל 6 – נוסעים חינם.

המסלול עובר בין תחנות מקומיות –
כמו לדקוב, דטניצה, ראבאקוב ועוד,
ומציע לא רק חוויה טכנולוגית – אלא גם טיול פסטורלי בלב צ'כיה.

�

לסיכום: מסילה אחת קטנה, צעד ענק לעתיד

בעולם שבו מכוניות מתחילות לנהוג בעצמן, היה זה רק עניין של זמן עד שגם הרכבות יצטרפו למהפכה. וצ’כיה לא רק הצטרפה – היא לקחה הובלה.

הנסיעה הזו היא לא רק קו תחבורה – היא הצהרה: אפשר לשלב בין קידמה לבין מסורת, בין חידוש טכנולוגי לבין נוף כפרי.
ואולי הכי חשוב – היא מוכיחה שהעתיד לא חייב להגיע ממעצמות.

לפעמים, הוא מגיע מתחנה קטנה באמצע שום מקום…