אם אתם עוסקים בשילוח ימי או ביבוא ויצוא, אולי נתקלתם במונחים BAF או NBF.
למרות שמדובר בקיצורים טכניים, יש להם השפעה ישירה על המחיר שאתם משלמים.

חשוב להכיר את המונחים האלה כדי להבין את מבנה התמחור ולתכנן מראש את ההוצאות.

מהו BAF?

BAF הוא ראשי תיבות של Bunker Adjustment Factor.

זהו מנגנון שמטרתו לאזן את מחירי ההובלה בעקבות שינויים בעלויות הדלק הימי.
חברות הספנות מבססות את התוספת הזו על מחיר הנפט מסוג ברנט – מדד עולמי נפוץ.

החישוב של BAF משתנה לפי נתיב ההובלה, משקל המטען, גודל המכולה ויעילות צריכת הדלק של האונייה.

לפני 2018, גוף בשם TSA פיקח על תעריפי ה-BAF.
לאחר שפורק, כל חברה קבעה לעצמה את שיטת החישוב, ולכן נוצרו הבדלים משמעותיים בין תעריפים.

מהו NBF?

ה-NBF (New Bunker Factor) הוא גרסה מודרנית ל-BAF. חברות ספנות רבות אימצו אותו בעקבות שינויים רגולטוריים סביבתיים, כמו תקנות IMO 2020, שמחייבות הפחתת פליטת גופרית מאוניות.

המודל הזה כולל גם את עלות המעבר לשימוש בדלקים נקיים יותר. כתוצאה מכך, תוספת NBF לא רק מגיבה למחיר הדלק, אלא גם מגלמת עמידה בתקנים בינלאומיים.

דוגמה מהשטח

באפריל 2024, חברת הספנות צים פרסמה תעריפי NBF:

• מאירופה למזרח הרחוק: 450 דולר למכולה בגודל 20 רגל.

• מהמזרח הרחוק לאירופה: 211 דולר לאותה מכולה.

הפער בין הנתיבים מצביע על הבדל בתנאים ובעלויות בכל מסלול.

ההבדל בין BAF ל-NBF

BAF משקף את התנודתיות במחירי הדלק בלבד.
מנגד, NBF לוקח בחשבון גם רגולציה סביבתית, וכולל תוספות שנועדו להתמודד עם עלויות של דלקים נקיים.
כלומר, בעוד ש-BAF מתמקד בשוק האנרגיה, NBF מתייחס גם לדרישות חוקיות ולתהליכים ירוקים.

למה חשוב להבין את ההבדל?

מי שמבין את המשמעות של תוספות BAF ו-NBF יכול לנהל את תקציב ההובלה בצורה מדויקת.
הבנה זו תעזור להשוות הצעות מחיר, לזהות חריגות בתמחור ולבחור את ספק השילוח הנכון.

בסופו של דבר, מדובר ביתרון תחרותי ברור – תכנון נכון של ההוצאות והימנעות מהפתעות.

לסיכום

תוספות כמו BAF ו-NBF הן חלק בלתי נפרד מהעולם של הובלה ימית.

הן לא סתם "שורה בחשבונית" – אלא אינדיקציה למצב השוק, למחירי הדלק ולשינויים רגולטוריים.

הכרת המושגים תסייע לכם לפעול בצורה חכמה, חסכונית ומותאמת למציאות הגלובלית.