רוב האנשים שנכנסים לעולם היבוא והיצוא בטוחים שאין הבדל בין CY לבין CFS.
וזה בדיוק המקום שבו מתחילות הטעויות – טעויות שעלולות לעלות לכם בהרבה מאוד כסף ולעיתים גם באובדן לקוחות.

ענף השילוח הבינלאומי מלא בז'רגון מקצועי ומונחים שנשמעים דומים – אבל ההבדלים ביניהם משמעותיים מאוד.

רגע לפני שהמכולה יוצאת לדרך – האם אתם באמת יודעים מי אחראי עליה?

�

מה זה CY?�

CY = Container Yard – חצר מכולות.
זהו אזור בנמל שבו מאחסנים מכולות FCL (מטען מלא במכולה אחת) לפני היצוא או לאחר היבוא.

• ביצוא: הלקוח מביא את המכולה המלאה ל-CY בנמל המוצא – ומשם, היא תחת אחריות חברת הספנות.

• ביבוא: חברת הספנות משחררת את המכולה ללקוח ב-CY של נמל היעד.

כאשר מסומן על שטר המטען CY/CY, הכוונה היא לכך שחברת הספנות אחראית על המכולה מהרגע שנמסרת לה ב-CY בנמל המוצא ועד לרגע שבו נאספת ב-CY בנמל היעד.

לדוגמה: שטר מטען עם הסימון "Hamburg CY" – מדגיש שהאחריות מתחילה ומסתיימת ב-CY של המבורג.

�

מה זה CFS?

CFS = Container Freight Station – מחסן לוגיסטי
זהו מקום שבו מאחדים סחורות ממספר יצואנים (או מפצלים סחורות למספר יבואנים). מתאים למשלוחים מסוג LCL – כלומר, מכולות שחולקות מספר לקוחות.

• ביצוא: הלקוח מביא את הסחורה ל-CFS, שם אורזים אותה במכולה יחד עם סחורות של לקוחות נוספים.

• ביבוא: הלקוח אוסף את הסחורה מה-CFS לאחר שמכולה נפרקה וחולקה לפי הלקוחות.

סימון CFS/CFS על שטר המטען מציין שהאחריות של חברת הספנות או המפעיל הקבוצתי מתחילה ונגמרת במחסן CFS – מהעמסה ועד פריקה.

לפעמים תראו גם שילובים כמו:

• CY/CFS – שוגר אחד => כמה מקבלים

• CFS/CY – כמה שולחים => מקבל אחד

(נדיר כיום, אבל עדיין קיים במקרים מסוימים)

�

למה זה חשוב? ומה עלול להשתבש?

אם תתבלבלו בין CY ל-CFS:

• אתם עלולים למסור סחורה למקום הלא נכון.

• לשלם על שירותים שלא תכננתם.

• ולאבד שליטה על מי אחראי למה ומתי.

וכשמדובר בשילוח בינלאומי – כל טעות כזו שווה הרבה כסף, עיכובים, לקוחות לא מרוצים, ו… כאב ראש מיותר.

�

מסקנה: לעולם אל תזלזלו במונחים

הבדל קטן במילה – הבדל עצום באחריות.
בפעם הבאה שאתם רואים את הסימונים CY או CFS על שטר המטען –
תדעו בדיוק מה זה אומר, מה האחריות שלכם, ומה האחריות של הספק.